[사진=뉴시스] 대중교통비를 환급해주는 ‘모두의카드(K-패스)’ 이용자가 500만 명을 돌파하며 정책 효과가 본격적으로 나타나고 있다. 교통비 부담을 줄이기 위한 정부 정책이 빠르게 확산되면서 국민 생활비 절감에 기여하고 있다는 평가다. 특히 월평균 2만 원 이상의 환급 효과가 확인되면서 체감도가 높은 정책으로 자리 잡고 있다. 국토교통부 산하 대도시권광역교통위원회에 따르면 모두의카드 이용자는 최근 500만 명을 넘어섰다. 2024년 5월 도입 이후 꾸준히 증가해 지난해 10월 400만 명을 돌파한 데 이어 약 6개월 만에 100만 명이 추가된 것이다. 모두의카드는 대중교통 이용 금액의 일정 비율을 환급해주는 교통카드로, 국민 교통비 부담 완화와 대중교통 이용 활성화를 목적으로 도입됐다. 특히 올해 1월부터 일정 금액 초과분을 전액 환급하는 ‘정액제’가 도입되면서 혜택이 강화됐고, 가입자 증가에도 큰 영향을 미친 것으로 분석된다. 실제 이용자들은 올해 기준 월 평균 약 6만3000원의 교통비를 지출하고, 이 중 약 2만1000원을 환급받은 것으로 나타났다. 이는 약 30% 수준의 환급 효과로, 3인 가구 기준 연간 약 75만 원의 교통비 절감이 가능한 수준이
대중교통 이용 금액의 일부를 돌려주는 정부 교통비 지원 제도가 한 단계 확대됐다. 기존 ‘K-패스’의 이용 횟수 제한에 대한 아쉬움을 보완하기 위해 정부는 올해 1월 1일부터 ‘모두의 카드’ 시스템을 도입했다. 핵심은 월 이용 횟수 제한을 없애고, 일정 금액을 초과한 교통비를 전액 환급해 주는 구조다. 기존 K-패스는 해당 기능이 포함된 신용카드로 월 15회 이상 대중교통을 이용하면 최대 60회까지 이용 요금의 20~50%를 캐시백 형태로 돌려주는 방식이었다. 일정 수준의 혜택은 제공했지만, 잦은 출퇴근이나 장거리 통근자에게는 횟수 제한이 아쉽다는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다. 새로 도입된 모두의 카드는 ‘환급 기준 금액’을 설정하고, 이를 초과한 교통비에 대해서는 100%를 국가와 지자체가 부담하는 방식이다. 이용 금액이 늘어날수록 환급액도 함께 커지는 구조로, 사실상 교통비 상한선을 설정해 주는 제도로 볼 수 있다. 모두의 카드는 이용 패턴에 따라 ‘일반형’과 ‘플러스형’으로 나뉜다. 일반형은 수도권 기준으로 만 40세 이상 65세 미만 성인의 경우 월 6만2000원까지만 본인이 부담하면 된다. 만 65세 이상은 5만5000원, 저소득층은 4만5000원이